兩輪電動車雙寡頭時代 愛瑪加強研產一體垂直整合體系力
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車8月25日報道 深耕兩輪電動車近20年，愛瑪科技已成爲市場雙寡頭時代的重要一極。
“死星”：科学家已经弄清楚我们的星球将如何死亡
在仍高速增長的業績下，愛瑪科技也在構建核心技術壁壘和產業鏈垂直一體化能力。
經過18個月的“籌謀”佈局，愛瑪機電重慶工廠和天津工廠“從0到1”先後投產，並實現了300萬臺電機的量產下線。愛瑪副總裁羅慶一表示，愛瑪自研自產的電機，擁有核心專利技術，可爲愛瑪在下一階段的競爭提供動力。
“愛瑪曾經的三電系統是通過外購”，重慶愛瑪機電科技有限公司總經理宋志堅表示，“外購的問題在於，核心技術不掌握在自己手裡，無法針對客戶需求做到迅速調整。因此去年我們決策，必須自己做。”
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據愛瑪電動車內部人士透露，未來電控系統也將實現內部投產。同時，愛瑪正運用數智化系統，從研發、供應鏈管理、生產製造等多方面進行智能化、數字化轉型，引擎5系列新車也將實現人-車-機-盔-雲得互聯互通，打造愛瑪智能生態。
產研一體 “將核心技術握在自己手中”
從2022年初做出自產電機的決策到如今，僅過去18個月。
西方学者总结北约在乌克兰的教训：连打仗都离不开中国供应链
宋志堅坦言，“製造業是沒有捷徑可走，這段時間基本上沒有一天浪費的，大家日以繼夜地工作，每天干到一兩點，纔有了今天的成績。”
目前，兩個工廠已經佈局了10條生產線，包含繞線工段、磁鋼工段、總裝工段三大智能生產線，並每12秒便可以生產一臺電機。“我們要以客戶的需求爲基礎，所有的電機產品全是整體研發”，宋志堅提到，“我們自己做產品就能保證品質底線。”
據悉，在電機量產前的研發階段，愛瑪便制定了一套完整嚴苛的開發測試流程，“從項目策劃、設計開發階段、DV階段、PV階段四個階段，圍繞客戶需求、關鍵質量、性能檢測等環節有着明確且嚴苛的質量保證要求，以此來保證產品開發的質量。”
一個新型號電機的測試，需要半年以上時間進行完整驗證過程，而經歷了全面檢驗過程，纔會進入小批試產階段。
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在產品生產過程中，愛瑪也設置了來料抽檢、過程檢查、自互檢、首中末檢等多環節檢測，確保總裝過程質量可控，從而實現產品質量和體系質量的雙保證。“產品下線以後，我們也是配備了成品性能檢測設備，產品要經過數十項性能檢測，100%合格後有序下線。”
企業標準遠高於行業 已發佈三大電機產品
“我們企業的標準，遠高於行業的標準。”
嚴謹的產品開發測試流程和質量檢測規範，讓愛瑪在新國標時代依然增長迅速。
數據顯示，愛瑪科技上半年營收約102.17億元，同比增長8.25%；淨利潤約8.95億元，同比增長29.69%
天津機電工廠技術副總經理沈哲表示，愛瑪會在產品規劃之初，針對用戶兩輪出行痛點，進行大量調研。“針對消費者的實際問題來匹配不同的電機產品，比如對噪音比較敏感的消費者，就可以選擇麪包型靜音電機。”
生态聚力、合作共赢，海信将在5大领域发展300+核心生态伙伴
目前，愛瑪發佈了靜音電機、原裝電機和凸極電機共三個系列電機產品。應對中國用戶日常騎行的難題，可以解決“平原路況，速度慢、噪音大” ，“坡道路況無力、費電”和“特殊路況穩定性差、續航短” 等難題場景。
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“愛瑪麪包型電機，我們採用不等氣隙設計，使它的磁場諧波小，噪聲更小，給用戶帶來更舒適的騎行體驗。”
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而愛瑪凸極電機則是專門爲西南多山地區有爬坡需求的場景設計，升級點在於動力，採用汽車行業磁阻輔助型永磁同步電機的設計理念，保持高磁通量兼顧凸極效應產生的磁阻轉矩。與愛瑪普通十寸輪轂電機相比，電機最大輸出轉矩提升10%以上，動力更強。“在西南地區這種坡度比較大的地方，消費者對動力的需求就比較明顯，那麼愛瑪凸級電機就更能滿足用戶爬坡需求。”
提高生產效率 電機工廠智能製造轉型
更重要的是，愛瑪正在積極佈局智能生態。
此前，愛瑪推出了“361數智化工程”戰略，通過數智化系統賦能各業務領域，對研發、營銷、供應鏈等6個領域進行業務變革。
在生產層面，重慶機電工廠磁鋼工段、繞線工段以及總裝工段均引進了自動化的設備，以實現智能智造。
宋志堅表示，“我們能精確掌握，每一個原材料每一個零件以及整個生產的效率情況、損耗情況以及質量情況。”
綜合應用APS、MES和QMS系統以及大數據系統的應用，使愛瑪的機電工廠可以實現計劃排程、生產節拍抓取、質量數據抓取等功能，有利於生產效率提高和質量溯源。
數據也可以“說話”。在繞線工段，此前人工爲電機繞線，一臺電機繞線時間大概需要900到1200秒。而應用智能化設備後，現在只需90秒。
重慶愛瑪機電科技有限公司工藝技術部部長於國剛表示，“在磁鋼工段，以前用手工貼的時候，分爲三人一組，一組人每小時產量大概250臺左右”，而引入自動化設備後，一臺設備只需一個人操作，每小時產量大於250臺。
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“未來愛瑪機電將堅持以客戶需求爲核心，堅持以科技創新爲驅動，堅持以智能製造爲基石，引領行業健康發展，爲社會創造更多的價值。”
總結：
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成爲兩輪電動車市場的雙寡頭之一，愛瑪科技在多年經營中也“攢”下了很多“底氣”。
如今的愛瑪，一面攻克先進工藝技術，一面推進智能製造。在雙寡頭的市場格局下，愛瑪更加註重核心技術研發積累和全產業鏈的研發生產體系力打造。在提高“自主權”和成本控制權的同時，愛瑪也在爲兩輪電動車“替換潮”競爭積累博弈“籌碼”。
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兩輪電動車雙寡頭時代 愛瑪加強研產一體垂直整合體系力
2023 年 9 月 26 日
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兩輪電動車雙寡頭時代 愛瑪加強研產一體垂直整合體系力
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“死星”：科学家已经弄清楚我们的星球将如何死亡
在仍高速增長的業績下，愛瑪科技也在構建核心技術壁壘和產業鏈垂直一體化能力。
經過18個月的“籌謀”佈局，愛瑪機電重慶工廠和天津工廠“從0到1”先後投產，並實現了300萬臺電機的量產下線。愛瑪副總裁羅慶一表示，愛瑪自研自產的電機，擁有核心專利技術，可爲愛瑪在下一階段的競爭提供動力。
“愛瑪曾經的三電系統是通過外購”，重慶愛瑪機電科技有限公司總經理宋志堅表示，“外購的問題在於，核心技術不掌握在自己手裡，無法針對客戶需求做到迅速調整。因此去年我們決策，必須自己做。”
荣威RX5 国庆最低价 对比了然
據愛瑪電動車內部人士透露，未來電控系統也將實現內部投產。同時，愛瑪正運用數智化系統，從研發、供應鏈管理、生產製造等多方面進行智能化、數字化轉型，引擎5系列新車也將實現人-車-機-盔-雲得互聯互通，打造愛瑪智能生態。
產研一體 “將核心技術握在自己手中”
從2022年初做出自產電機的決策到如今，僅過去18個月。
西方学者总结北约在乌克兰的教训：连打仗都离不开中国供应链
宋志堅坦言，“製造業是沒有捷徑可走，這段時間基本上沒有一天浪費的，大家日以繼夜地工作，每天干到一兩點，纔有了今天的成績。”
目前，兩個工廠已經佈局了10條生產線，包含繞線工段、磁鋼工段、總裝工段三大智能生產線，並每12秒便可以生產一臺電機。“我們要以客戶的需求爲基礎，所有的電機產品全是整體研發”，宋志堅提到，“我們自己做產品就能保證品質底線。”
據悉，在電機量產前的研發階段，愛瑪便制定了一套完整嚴苛的開發測試流程，“從項目策劃、設計開發階段、DV階段、PV階段四個階段，圍繞客戶需求、關鍵質量、性能檢測等環節有着明確且嚴苛的質量保證要求，以此來保證產品開發的質量。”
一個新型號電機的測試，需要半年以上時間進行完整驗證過程，而經歷了全面檢驗過程，纔會進入小批試產階段。
混元法主 沉默的香腸
意外！谢晖跟泰山队彻底翻脸，拒绝带大连队在足协杯放水给崔康熙
在產品生產過程中，愛瑪也設置了來料抽檢、過程檢查、自互檢、首中末檢等多環節檢測，確保總裝過程質量可控，從而實現產品質量和體系質量的雙保證。“產品下線以後，我們也是配備了成品性能檢測設備，產品要經過數十項性能檢測，100%合格後有序下線。”
企業標準遠高於行業 已發佈三大電機產品
“我們企業的標準，遠高於行業的標準。”
嚴謹的產品開發測試流程和質量檢測規範，讓愛瑪在新國標時代依然增長迅速。
數據顯示，愛瑪科技上半年營收約102.17億元，同比增長8.25%；淨利潤約8.95億元，同比增長29.69%
天津機電工廠技術副總經理沈哲表示，愛瑪會在產品規劃之初，針對用戶兩輪出行痛點，進行大量調研。“針對消費者的實際問題來匹配不同的電機產品，比如對噪音比較敏感的消費者，就可以選擇麪包型靜音電機。”
生态聚力、合作共赢，海信将在5大领域发展300+核心生态伙伴
目前，愛瑪發佈了靜音電機、原裝電機和凸極電機共三個系列電機產品。應對中國用戶日常騎行的難題，可以解決“平原路況，速度慢、噪音大” ，“坡道路況無力、費電”和“特殊路況穩定性差、續航短” 等難題場景。
新加坡发现一枚二战时期遗留的100公斤未引爆炸弹
“愛瑪麪包型電機，我們採用不等氣隙設計，使它的磁場諧波小，噪聲更小，給用戶帶來更舒適的騎行體驗。”
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而愛瑪凸極電機則是專門爲西南多山地區有爬坡需求的場景設計，升級點在於動力，採用汽車行業磁阻輔助型永磁同步電機的設計理念，保持高磁通量兼顧凸極效應產生的磁阻轉矩。與愛瑪普通十寸輪轂電機相比，電機最大輸出轉矩提升10%以上，動力更強。“在西南地區這種坡度比較大的地方，消費者對動力的需求就比較明顯，那麼愛瑪凸級電機就更能滿足用戶爬坡需求。”
提高生產效率 電機工廠智能製造轉型
更重要的是，愛瑪正在積極佈局智能生態。
此前，愛瑪推出了“361數智化工程”戰略，通過數智化系統賦能各業務領域，對研發、營銷、供應鏈等6個領域進行業務變革。
在生產層面，重慶機電工廠磁鋼工段、繞線工段以及總裝工段均引進了自動化的設備，以實現智能智造。
宋志堅表示，“我們能精確掌握，每一個原材料每一個零件以及整個生產的效率情況、損耗情況以及質量情況。”
綜合應用APS、MES和QMS系統以及大數據系統的應用，使愛瑪的機電工廠可以實現計劃排程、生產節拍抓取、質量數據抓取等功能，有利於生產效率提高和質量溯源。
數據也可以“說話”。在繞線工段，此前人工爲電機繞線，一臺電機繞線時間大概需要900到1200秒。而應用智能化設備後，現在只需90秒。
重慶愛瑪機電科技有限公司工藝技術部部長於國剛表示，“在磁鋼工段，以前用手工貼的時候，分爲三人一組，一組人每小時產量大概250臺左右”，而引入自動化設備後，一臺設備只需一個人操作，每小時產量大於250臺。
许美雪会做人不会做事 周春米：之后再谈去留
“未來愛瑪機電將堅持以客戶需求爲核心，堅持以科技創新爲驅動，堅持以智能製造爲基石，引領行業健康發展，爲社會創造更多的價值。”
總結：
传微软开发新系统Windows Lite：挑战Chrome OS
成爲兩輪電動車市場的雙寡頭之一，愛瑪科技在多年經營中也“攢”下了很多“底氣”。
如今的愛瑪，一面攻克先進工藝技術，一面推進智能製造。在雙寡頭的市場格局下，愛瑪更加註重核心技術研發積累和全產業鏈的研發生產體系力打造。在提高“自主權”和成本控制權的同時，愛瑪也在爲兩輪電動車“替換潮”競爭積累博弈“籌碼”。
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