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水電資源總量管制…氣候治理 應納投資環評審議
電力排放係數居高不下的難題，除了靠再生能源，也可考慮核二、核三延役。圖爲核二廠。圖／聯合報系資料照片
外界對政府二○三○年減碳及二○五○年的淨零目標毫無信心，專家建議，政府在因應國際碳關稅及企業落實ＥＳＧ等力道都要更強，最好建立碳交易制度，才能加速減碳。至於電力排放係數居高不下的難題，除了靠再生能源，也可考慮核二、核三延役，作爲過渡再生能源進度延宕的解方；過程中，政府要多和外界溝通，務實盤點各項問題，務實修正目標。
中華經濟研究院綠色經濟研究中心助理研究員陳中舜表示，二○二五年非核家園政策可能要重新檢討，最快的方法是讓核二、三廠延役。國際估算二○三○年的減碳目標，屆時的電力排放係數應該介於每度電○點一至○點二公斤，但臺灣不管怎麼算，屆時都會落在○點三至○點四公斤，離國際標準相當遙遠，藉由核能發電或啓動碳交易市場會有幫助。
陳中舜表示，政府打算收碳費，企業都希望訂低一點，減碳也希望達到法規標準就好，這種心態無助推動淨零技術進步；建立碳交易市場，業者多減的碳可在市場出售，各產業就會找尋對自己最有效的減碳方法。
環境權保障基金會研究員林彥廷表示，半導體等科技業到處都在設廠，用電需求增高，是時候回頭思考產業結構，因應淨零目標重新調整。臺大國發所教授周桂田也說，褐色經濟體質的臺灣面臨淨零轉型，將遭遇巨大挑戰，如政府不禁售燃油車、電價凍漲、工業部門減碳目標低落等政策矛盾，都是褐色經濟轉型困境的體現。
周桂田建議，行政院一方面喊淨零，一方面要企業加碼投資，水、電資源不能無限上綱，必須說清楚總量管制要怎麼做；目前投資審查機制在用電、用水、廢棄物等問題並不透明，環評法亟需修法，將氣候治理與碳排放納入審查標準，並落實政策環評。
他說，有關二○五○淨零的具體路徑，外界只能瞎猜，得到的資訊非常有限，希望政府能多溝通，釋出充分的資訊，讓專業者協助盤點，做務實的修正。
「不要再讓再生能源變成鄰避設施。」綠色公民行動聯盟表示，政府爲能源轉型大力發展再生能源，尤其地面型光電爭議四起，應結合國土規畫，盤點不宜發展光電地區，並加強在地溝通。
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水電爸爸／冷氣都不涼、電費單高得嚇死人？ 專家3步驟教你有效省電
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YouTube「水電爸爸」教學省電3步驟，幫助民衆有效省電。圖片來源/YouTube頻道「水電爸爸」
炎熱夏日，家家戶戶恨不得整天開着冷氣消除一身燥熱，不過卻發現冷氣總是吹不冷，電費卻直直往上飆，YouTube頻道「水電爸爸」就曾分享過省電小秘訣，透過這些小撇步能有效節省用電量，趕快來看看有哪些小技巧吧！
步驟一：看
首先查看家中電費單，確認當期用電度數，再來檢查電器用品的耗電量，若是家中電器用品都有選擇帶有節能標章，或是能源效率1級的電器，就不用擔心耗電量會太高。
黃爸建議家中電器應選擇帶有節能標章，或能源效率1級的電器。圖片來源/YouTube頻道「水電爸爸」
除此之外，網路上現在有「家庭電器用電家計簿」，民衆只要輸入家中空間以及電器資料，就能輕鬆得知家庭用電情況，網站中還有提供能源診斷建議，讓民衆知道該如何省電。
若是有需要也可以查看「電器銘牌」，瞭解電器的出廠時間以及耗電資訊，透過計算這些資料，比較看看汰舊換新會不會更加省錢，若是家中有很久沒清潔、保養的電器，也可以透過翻閱說明書，找到保養和清潔的方法。
步驟二：清
清潔冷氣可以在家自行清理，清潔濾網時建議用軟毛刷和清水清洗，清潔完記得在室內風乾即可，拿去日曬恐會變形，並且黃爸建議可以2至3周就清潔一次，如此一來每年可省下10%用電。
清潔濾網時建議使用軟毛刷和清水清洗。圖片來源/YouTube頻道「水電爸爸」
而要特別注意的是，安裝冷氣時，上方空間要留足，若是整臺冷氣被包到連回風孔都不見，不管溫度調再低都只是浪費電而已。室外機也須注意，如果有雜物擋住要移開，保持周遭暢通。冷凝管也要記得包好，出現破損時也要立即換新，纔能有效提升冷氣效率。
除了冷氣的清潔外，黃爸也提醒電風扇葉片跟網子也要定期清潔，馬達保養後可以讓電風扇吹起來更涼，也能增加電風扇壽命，搭配冷氣一起開時冷氣可調高一度，電風扇轉小風，能有效省下6%電。
冰箱食物要擺放整齊，勿擋到出風口，冰箱門膠條也要定期保養以免冷氣外漏，若變形可用吹風機吹整；家中照明耗電量僅次於冷氣跟冰箱，換成LED燈可以省50%的電；電熱水器水垢多、加熱棒腐朽也會影響加熱效率，須定時清潔、保養，切忌反覆加熱。
步驟三：放心
如此一來，等到將電器清理完畢，電器用品的效率會提高，就能成功省電，電費單寄來時再也不用愁眉苦臉。
文章授權：《水電爸爸》
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博騰V2 EV樹新能源物流車新標杆
近年來，隨着“雙碳”目標的提出，新能源物流車市場進入了需求爆發期，採用新能源物流車替換傳統物流車已是大勢所趨。就在不久前，某國內電商巨頭正式宣佈開啓新能源整體換電模式，預計2022年底將投放1000臺換電輕卡。這或多或少預示着新能源物流車代表着公路貨運行業的未來。
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同時，隨着越來越多的年輕人涌入物流配送行業，新能源物流車的接受度得到很大的提升，人們更願意選擇清潔和經濟的新能源物流車作爲自己的創富夥伴。新能源汽車在貨運領域發展勢頭強勁，其中不乏佼佼者，那今天我們就一起來探討一下博騰V2 EV。
充電效率？不是問題
不管是選擇新能源乘用車還是商用車，電池都是關鍵的參考要素。電動車充電難、續航短的問題是“老司機”爲新能源物流車買單路上的攔路虎，也是一直被詬病的根本所在。尤其對於緊張的配送工作來說，滿足整日的續航顯得更爲重要。就博騰V2 EV而言，其搭載了成熟穩定的三電系統，在新能源車的核心部件上，博騰V2 EV採用了佔據動力電池主流趨勢的磷酸鐵鋰電池，並提供寧德時代、河南鋰動和弗迪電池三種品牌的電池版本。三款電池容量均爲42kWh左右，提供最大260KM的續航里程，即使從早到晚不停地週轉於接單和配送之間，都能輕鬆應對。此外，博騰V2 EV充滿電只需要20塊錢左右，摺合每公里不到1毛錢，相比於燃油車每公里動輒七八毛錢的用車成本來說，更加節省，優勢顯露無疑。
載力憂慮？大可放心
物流“老炮兒”對新能源車還可能存在一個認知誤區：電動車的動力弱，載荷能力低。實際上，電動車的動力響應更直給，扭矩輸出響應極快，只要電流增加，扭矩立馬能給到位。博騰V2 EV最大功率爲70kW，峰值扭矩爲240N·m，相比於市面上主流1.5L燃油發動機提供的150N·m左右的扭矩強上不少，在起步、提速，或者滿載狀態下，博騰V2 EV的動力更強勁，爆發迅速不拉胯。
新能源物流車有效載荷能力低也是個“僞命題”。衆所周知，燃油廂貨車型大多采用中置後驅的驅動形式，前後軸要佈局一根傳動軸，所以難免會侵佔車輛底盤空間，貨廂空間自然會受到影響。而像博騰V2 EV這樣採用後置後驅的佈局，不需要傳動軸，減少對車廂空間的侵佔，可以把1980mm的車身高度發揮到極致。加之博騰V2 EV的裝載空間達到了6.1m³，對開尾門超90度的設計，更適合裝載大件物品；側滑門的出席則提供了更大的開口空間，支持叉車裝貨，裝卸貨速度更快，效率更高。
燃油車有的，電動車一個都不少
雖然物流配送用車實用至上，但博騰V2 EV追求品質的心卻從未改變。博騰V2 EV汲取了歐洲寬體客車設計理念，外觀線條平直、硬朗；環抱式對稱座艙設計，配以銀色的裝飾點綴，更顯檔次；皮質座椅無論在舒適度還是包裹性上都非常出色，質感不輸乘用車。8寸中控屏幕支持手機互聯、智能語音控制等，娛樂功能豐富實用，同時貼心地配備了USB充電口，隨時可以給手機充電續航。
新能源物流配送用車之所以逐漸走入大衆視線，離不開車企對用戶需求的挖掘和用戶痛點的解決。正如博騰V2 EV一樣，從用戶的角度出發，解決了用戶切實關注的充電效率、載荷能力等，同時大幅降低用車成本，幫助用戶省錢，相信未來也將俘獲更多年輕人的芳心。
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兩大電力領域管理辦法印發 誰將受益？
近日，國家發改委等部門印發2023版《電力負荷管理辦法》和 《電力需求側管理辦法》，分別對2011年發佈的《有序用電管理辦法》和2017年《電力需求側管理辦法》進行了修訂。業內指出，這既利好虛擬電廠、負荷運營商等獨立主體在電力市場中的發展，也以市場化方式推動電力供需平衡，促進可再生能源消納。
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北京能辦市區通行證的公司新能源純電
2023 年 10 月 23 日
美食新聞
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Harmony Keaton
北京能辦市區通行證的公司新能源純電
吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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富士康遭陆查税 民进党批国民党没谴责
“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
总裁的致命毒药
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