分類: 女人新聞
路虎捷豹一家親 兩家SUV路測諜照曝光
（原標題：路虎捷豹一家親 兩家SUV路測諜照曝光）
捷豹路虎一家親，想必這都是人人皆知的事情。而在近期，外媒拍攝到兩家旗下的SUV路測車型同時出現在一個地方進行測試實屬少見。當然，這就要歸功於捷豹新出的F-pace車型。
此次兩家旗下的SUV包含路虎攬勝行政款、攬勝運動款、發現運動款以及捷豹旗下的F-pace，幾款車型在美國進行實際道路測試。
此次這幾種車型，在外觀看變化並不大，車身小部分僞裝，由此推斷可能在細節部分會作出調整。而剛剛推出的新發現，在此次測試車中依然採用新型的設計理念。
目前還並未得知這幾款測試車型在配置方面會得到哪些改變。就要等待捷豹路虎官方進行說明。
用MPV搶奪寶馬X5客戶，理想汽車勝算幾何？
2023廣州車展上，理想汽車發佈了該公司第四款車型MEGA。MEAG是一款長度達到5.3米的全尺寸純電動MPV，預計售價50萬元以上，明年2月份開始量產交付。
值得注意的是，MPV在國內並不是一個熱門的產品品類，包括工具車屬性的五菱宏光在內，2022年MPV整體市場規模僅94.3萬輛，遠低於千萬輛級的轎車和SUV產品。今年前三季度，國內MPV累計銷量爲81.4萬輛，僅佔乘用車總銷量的5.34%。售價超過50萬元的MPV市場規模更加有限，極氪009、豐田埃爾法月銷量均在1600輛左右。
但理想汽車副總裁劉傑卻表示，MEGA的目標是成爲50萬元以上市場的銷量第一名，不分能源形式、不分車身形式。參考寶馬X5等產品推算，MEGA 2024年的月銷量目標在8000輛左右，年度銷量目標接近10萬輛。
以純電動MPV去挑戰寶馬X5等百年豪華品牌的主力產品，理想汽車底氣何在？
劉傑表示，MEGA在產品定義時並未過於關注MPV市場的特徵，而是着眼於分析50萬元以上市場容量、用戶特徵和用戶需求。國內50萬元以上市場月銷量規模在6萬輛左右，以家庭用戶爲主。
“我們注意到一個有趣的現象，在埃爾法進入中國市場之前，國內並沒有價格在一百萬左右的MPV車型，當時這個市場主要銷售的車型是寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8三款老牌行政級轎車，以及寶馬X5和X7、奧迪Q7，奔馳GLE和GLS等豪華中大型SUV。當埃爾法進入市場之後，創造出了新的需求，或者說創造了新的細分市場。”劉傑說。
劉傑同時表示，20萬元以上市場新能源車的滲透率已經超過35%，但50萬元以上市場新能源滲透率只有11%，這也意味着50萬元以上市場並沒有足夠多的好產品促使用戶從燃油車轉變爲新能源車，這一現象背後蘊藏着巨大的機會。
區別於當前市面上主流的MPV，MEGA造型誇張前衛，網絡上被戲稱爲“公路高鐵”，軸距達到3.3米，車身長度達到5.35米，由此創造出寬裕的第三排空間。理想汽車並未披露更多的汽車內部細節，不過根據泄露於網絡的圖片，“彩電、冰箱、大沙發”將會出現在MEGA上。
雖然市面上暢銷的MPV爲插電式混動或者HEV車型，但MEGA並未採用增程動力技術方案。MEGA產品負責人李昕暘表示，這是出於駕駛性、風阻等角度的考慮，混動MPV的最大特點是發動機或者增程器都是橫置的，會佔用車輪空間，導致前輪拐角受限。
而爲了克服大尺寸純電動車電耗高、續航受限的問題，MEGA把風阻係數做到了0.215，搭載寧德時代麒麟電池，一大亮點爲5C充電功能，官方稱充電12分鐘，續航增加500公里。與此同時，理想汽車正在佈局5C充電站，預計年底將建成300座。
此外，劉傑重申了理想汽車追求20%毛利率的目標。“我們認爲20%的毛利率是理想重要的經營要求。”劉傑表示，一個企業要成爲消費者認可的高端品牌或者豪華品牌，靠營銷包裝是沒有用的，一定是靠長期的、紮紮實實的研發投入，必須達到20%的毛利率，才能夠支撐、保證長期持續的研發投入資金。
23款中東版豐田霸道2800柴油最新報價
豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現，是一款能勝任 任何場所的高端車型。
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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身，內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃，前風擋爲綠色降噪玻璃，前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃，爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。
2023款柴油霸道2800 2.8T 白/黑 九9氣囊，天窗，底掛，17鋁輪，絲絨座椅，前座椅加熱、5座，自動LED大燈、日行燈、尾燈、前霧燈，貴賓熱線;13388063216成經理 手機號同微信中網鍍鉻，，彩色液晶儀表盤，大燈清洗，大屏，多功能方向盤，藍牙電話，黑踏板，主駕電座帶腰部調節，副駕電動調節，電動摺疊後視鏡，油路預熱，自動啓停，中差，陡坡緩降，2檔起步，ESP，三區自動空調，後四雷達，倒影，後備箱滑軌。
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23款中東版豐田霸道2800搭載了2.8T柴油發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。
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王兴尧等：“百亿私募被骗”事件风控为何失灵？如何堵住相关漏洞？
首付888真的可以提車嗎
點擊查看更多配置信息以上表格是2023-11-10 13:17:34行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
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6.89~12.30萬(參考成交價)
遠航Y6已正式下線 五款車型預售32.98-52.98萬元
遠航汽車旗下遠航Y6昨日（11月8日）正式下線，新車定位中大型純電轎車，此前已完成了預售，共五款車型的預售價格區間爲32.98-52.98萬元。
外觀方面，遠航Y6前臉部分採用新能源車型常用的封閉式造型，兩側大燈後方有着隆起的線條，充滿肌肉感。車身側面採用轎跑式的溜背設計，側面線條簡潔，採用隱藏式門把手和無邊框車門，同時在B柱部分還能看到NFC以及人臉識別單元，十分高科技。尺寸方面，遠航Y6長寬高分別爲5270/2000/1500mm，軸距3130mm。車尾部分可見，其車頂玻璃天幕一直延伸到車尾，而尾燈部分則採用貫穿式設計，十分個性。
內飾部分，遠航Y6整體較爲簡潔，其中控臺可見12.3英寸液晶儀表盤和17.38英寸的縱置多媒體大屏，內置AliOS智能座艙系統，同時還搭載兩幅式多功能方向盤和70英寸AR-HUD、19揚聲器帶獨立功放的沉浸式音響系統等。此外，其後排還採用雙座設計，支持座椅靠背角度調節和獨立的娛樂控制系統。
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弟弟犯的错 就由姊姊来代为赔偿 弟の身代わりになった姉
不过是（恶魔）吼姆吼姆あくまでほむほむ
動力不分，據悉新車將擁有800V超級快充，充電10分鐘增加300公里續航。提供後驅和四驅兩種佈局，其中四驅最大功率520kW、峰值扭矩850牛·米，搭載容量88.42-150kWh的電池組，其CLTC工況下的續航里程可達620-1020公里。
【本文圖片來自網絡】
捷尼賽思：3年在華虧損30億元，無一員工購買
DoNews10月30日消息，10月下旬捷尼賽思中國召開全員會議的細節內容近日被多名汽車博主曝光，據介紹，該會議由即將負責捷尼賽思中國業務的韓方首席協調員李哲主持。
截圖顯示，捷尼賽思品牌進入中國三年來合計虧損額達到了30億元，在今年不到10個月的時間裡，捷尼賽思已經虧損了12億元。
據稱，捷尼賽思當前的平均單車營銷費用高達71萬元，高昂的營銷費用被視作造成鉅額虧損的“重要原因”之一。
李哲還稱員工“對公司沒有感情”：3 年以來，沒有一個捷尼賽思中國員工購買該品牌的車輛。同時，他還放話“若大家現在離開公司謀求外部發展，將表示歡迎”。
捷尼賽思品牌誕生於2015年11月，總部位於韓國，是現代汽車旗下豪華品牌。
特斯拉10月第三周交付8100辆新车，新款Model 3开始交付
京牌四米二冷藏車銷售電話順義專賣店位置
北京茂晟鴻遠冷藏貨車經銷電話：13521362866銷售經理
奧鈴/歐馬可作爲福田汽車集團旗下高端中輕卡戰略品牌，是福田汽車基於“超級卡車創新聯盟”，集成多方智慧資源，深度鏈合康明斯、採埃孚等零部件商開發的高端智能中輕卡。
歐馬可旗下擁有歐馬可S1、S3超級輕卡、S5超級中卡、歐馬可1系、3系、5系以及歐馬可純電動車等7大系列產品，分別滿足城市、城郊、城際各類高端運輸卡車的市場需求。全系配裝新一代柴油動力——康明斯ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5等發動機，滿足國Ⅴ/京V排放標準，並可輕鬆升級至歐Ⅵ。
歐馬可S1作爲國內少有的輕卡車，投入市場多年，是在市場的考驗下發展起來的，而且歐馬可國六車型在19年就投入市場，技術成熟可靠，它使用的都是零部件，福田康明斯和採埃孚變速箱組成的黃金動力鏈，爲福田公司種了草。歐馬可S1搭載的是富康F2.8系列的動力，進一步優化了整車油耗，單車油耗更低，福康F2.8發動機在1000轉時，能夠輸出330牛米的扭矩，整車起步更快了，而460牛米的扭矩也讓整車超車時更加得心應手，低扭強、高轉速扭矩更給力，省油、提效兩不誤。
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並且歐馬可S1冷藏車還支持發動機3萬、變速箱6萬公里長換油，用起來很省油。雖然它車價相比其它輕卡車型高，但它的長久效益卻在增長。更多的老司機就是要在長久效益中，讓其收益化。
★康明斯2.8L/3.8L/131/156馬力（國六）、EBP多態節油開關；
★採埃孚5檔變速箱+F2.8NS6B131、採埃孚6檔變速箱+F2.8NS6B156 黃金動力、起步速度快、 加速能力強；
★配置、多功能四向方向盤+空調+巡航+中控鎖+遙控鑰匙
歐馬可造型時尚大氣、在動力和油耗方面可圈可點，無論是城市配送還是長途運輸，它都是很好選擇 搭載的福田康明斯2.8/3.8升柴油動力採埃孚變速箱具有節油、環保、可靠、總質量輕等特點，發動機2萬公里間隔保養，50萬公里無大修。福田歐馬可全系現車銷售，
公司主要銷售福田系列，東風系列，德龍系列，現代系列，重汽系列4.2米新能源貨車 5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
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地址：順義區新能源輕卡直營4S店-北京茂晟鴻遠汽車銷售有限公司
地址：北京市順義區高麗營鎮張喜莊商業街中區42號
江蘇泰州賣吉利E6純電動大面包電話
北京福田智藍系列、吉利遠程系列新能源銷售電話13261556966（同微信），以舊換新、分期付款（零首付）兩三年分期均可，各種低息方案供您選擇，辦理營運證、市區通行證、驗車上牌一體化服務！
新能源城市配送領域，想要大貨廂同時還要一定靈活性，就不得不考慮各類純電動“大面包”了，吉利遠程E6封閉式廂車就是這麼一款車型，它擁有7.85方大貨廂，同時較小的車身行駛更靈活還能下地庫，能滿足這類城市物流用戶的需求。
北京吉利遠程新能源銷售電話13261556966（同微信）
目前市面上的純電動“麪包車”大部分都是基於海獅車型的基礎上打造的，而吉利遠程E6也不例外，同樣是基於海獅打造，因此也繼承了海獅的優勢，擁有巨大的內部空間，同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。
兩大百億級交易挹注！前10月雙北商辦交易量520億 創近10年同期新高
遠程E6的貨廂容積達到了7.85方，這也得益於內部空間最大化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂，遠程E6的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。
動力方面則是配備了一款額定/峰值功率達45/90kW的永磁同步電機，其最大扭矩達到了360N.m，足夠應付標載情況下的城市物流運輸。
爲了確保承載性能，前獨懸後鋼板彈簧懸架是這類車型最爲常見的做法，遠程E6同樣如此，前橋採用獨立懸掛並配有橫向穩定杆，而後橋則爲4片式板簧懸架
相信之前接觸過金盃海獅的用戶們看到遠程E6的內飾都會有非常熟悉的感覺，遠程E6的內飾同樣也是延續了海獅的風格，採用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意，在城市物流的場景中，進出地庫對配送車輛來說非常常見，但純電動輕卡進不了，而純電動微面貨廂又太小，此時遠程E6就正好滿足了這一部分用戶的需求，同時還能爲用戶提供7.85方大貨廂以及超過200公里的續航里程，有需要的卡友不妨到店諮詢
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新能源城市配送領域，想要大貨廂同時還要一定靈活性，就不得不考慮各類純電動“大面包”了，吉利遠程E6封閉式廂車就是這麼一款車型，它擁有7.85方大貨廂，同時較小的車身行駛更靈活還能下地庫，能滿足這類城市物流用戶的需求。
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目前市面上的純電動“麪包車”大部分都是基於海獅車型的基礎上打造的，而吉利遠程E6也不例外，同樣是基於海獅打造，因此也繼承了海獅的優勢，擁有巨大的內部空間，同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。
遠程E6的貨廂容積達到了7.85方，這也得益於內部空間最大化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂，遠程E6的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。
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爲了確保承載性能，前獨懸後鋼板彈簧懸架是這類車型最爲常見的做法，遠程E6同樣如此，前橋採用獨立懸掛並配有橫向穩定杆，而後橋則爲4片式板簧懸架
相信之前接觸過金盃海獅的用戶們看到遠程E6的內飾都會有非常熟悉的感覺，遠程E6的內飾同樣也是延續了海獅的風格，採用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意，在城市物流的場景中，進出地庫對配送車輛來說非常常見，但純電動輕卡進不了，而純電動微面貨廂又太小，此時遠程E6就正好滿足了這一部分用戶的需求，同時還能爲用戶提供7.85方大貨廂以及超過200公里的續航里程，有需要的卡友不妨到店諮詢
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極越01今晚上市 預售25.99萬起 首搭8295芯片
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車10月27日報道 今晚20:00，極越01將正式上市。此前，極越01首批量產車在吉利杭州灣智慧工廠下線，並開啓預訂、預售25.99萬起。極越01是極越品牌旗下首款中大型智能純電SUV，首搭高通8295芯片，AI算力達60TOPS，並支撐AI大模型上車，能爲用戶帶來超越以往的全新體驗。
即日起至極越01上市發佈前，用戶通過極越APP或微信小程序下訂，即可獲得“頭號玩家”身份，可享意向金1000元10倍訂金膨脹，邀請好友下訂最高可獲3000積分（上限6個名額累計），成功提車後還可獲得價值5000元起限時禮（可無限疊加）等豐富權益。
長4853mm，寬1990mm，高1611mm，軸距3000mm；
單電機200kW；雙電機400kW，零百3.8s；
單電機+71.4kWh，CLTC續航550km；
單電機+100kWh，CLTC續航720km；
雙電機+100kWh，CLTC續航660km；
10%~80% SOC（240kW超充樁）30min。
首次啓用8295雙NPU：AI算力60TOPS；
“純視覺”高階智駕：領航輔助、代客泊車、ROBO Drive；
35.6英寸6k一體屏：可全屏、雙屏、三屏；
全離線/車內外/全功能/連續對話/同時說的智能語音；
極越01 智艙視頻（來源：本站汽車綜合）
吉利杭州灣智慧工廠是全球一流的汽車製造工廠，具備行業領先的高度自動化水平和先進製造工藝。
極越01在吉利杭州灣智慧工廠下線，該工廠全面導入智能化、數字化技術，實現了多項智能化工藝突破。通過引入“超大深度衝壓成型工藝”，極越01車身側圍成型深度近300mm。極越01還擁有全球最大的“蚌式機蓋”，面積達2.15平方米，兩側一直延伸到翼子板，讓車頭正面呈現出極致簡潔的觀感。
3C2B、2K清漆等先進噴塗工藝的加入，確保車身漆面擁有更優秀的飽和度和質感。除了優美的外形，極越01產線開發了“全自動化軟件自刷寫” 和“全自動功能點檢”工藝，並設計建立了“全自動柔性標定間”，確保汽車機器人誕生一刻就具備滿配的高階智能化水平。
極越01有着中型SUV的車身參數和空間表現，整車長4853mm/寬1990mm/高1611mm，軸距達3000mm；軸長比符合0.618“黃金分割”比例，後排座椅放倒空間可達2161L。而優異的空氣動力學設計，使得新車的風阻係數低至0.249Cd。
極越01標配前全鋁雙叉臂、後全鋁H-Arm多連桿獨立懸架，搭載永磁同步電機，最高功率400kW，零百加速3.8s，CLTC最高續航里程達720公里；並配備CDC實時阻尼可調減振器、Brembo高性能運動卡鉗和優秀的底盤調校。
極越01有着出色的高階智能化產品能力，首次搭載高通8295芯片的汽車機器人智能AI夥伴“SIMO”首次亮相。
極越01首搭高通第4代驍龍汽車數字座艙平臺8295芯片，並首次完全啓用雙NPU，爲大模型“上車”提供AI算力基礎。得益於超強算力，35.6英寸6K超清一體大屏交互絲滑不卡頓，並做到語音AI算法全量本地化，全域全離線語音識別速度快至500ms，並支持主駕免喚醒、四音區同時聊等功能，擺脫網絡依然極速交互。
得益於Apollo高階自動駕駛能力全面賦能，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，已具備覆蓋高速、城市、泊車多場景下成熟的智駕功能，高階智能輔助駕駛的核心功能——點到點領航輔助PPA已經跑通。目前，極越正在進行AI大模型的探索和應用，通過大模型能力驅動汽車機器人自我成長，實現智能駕駛、智能交互的快速迭代，不斷優化汽車機器人高階智能體驗。
知道英菲尼迪爲什麼不行了？十年兩次換代只換了個方向盤！
2023 年 11 月 28 日
女人新聞
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Harmony Keaton
知道英菲尼迪爲什麼不行了？十年兩次換代只換了個方向盤！
知道英菲尼迪爲什麼不行了吧？十年，當其他品牌都換兩次代的時候，它只換了個方向盤，太能吃老本了。這種情況，要麼就是太老了賣不出去，要麼就是以價換量傷害品牌價值，現在品牌價值不比日產高多少了吧？#英菲尼迪# #妙筆生花創作挑戰#
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